夏季多遇水的地區(qū)或山區(qū)經(jīng)常會(huì)遇到公路水毀修復(fù)的問題,比較常見的有加固修復(fù)和建擋土墻兩種方法,也可以相結(jié)合來使用。水毀修復(fù)的施工技術(shù)和排水設(shè)置對工程質(zhì)量起著決定性作用,下面就由小諾為大家介紹一下水毀道路擋土墻做法,以及自鉆式錨桿在擋土墻加固方面的作用。
1、準(zhǔn)備工作
道路在發(fā)生了水毀災(zāi)害后,應(yīng)立即設(shè)置安全警示標(biāo)志,圍繞施工圍擋,避免車輛和行人經(jīng)過水毀地段。將所需發(fā)電機(jī)、水泵、砂袋等設(shè)備物品放在安全地點(diǎn),做好截水和排水、防滲的準(zhǔn)備。
2、基坑放線
擋墻需要建設(shè)在基坑內(nèi),一般施工前都會(huì)有設(shè)計(jì)圖紙,需要按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的擋土墻坡度和方向,在相對應(yīng)的位置分段跳槽開挖基坑,目的是為了可以隨時(shí)排干坑內(nèi)的積水。
3、地基承載力檢測
施工過程中需要對基坑地基的承載力進(jìn)行檢測,不得回填虛土,避免表面出現(xiàn)沉降等問題導(dǎo)致?lián)跬翂Y(jié)構(gòu)破壞,土質(zhì)或是砂礫路段的承載力要>250kPa。如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)情況不符,則需要及時(shí)變更設(shè)計(jì),根據(jù)實(shí)際情況采取措施,一般采用加深深度和加大基礎(chǔ)斷面尺寸或換填處理。
4、基礎(chǔ)施工
為了保證水毀路段擋土墻的穩(wěn)定,埋置深度應(yīng)>2m,按照設(shè)計(jì)尺寸嚴(yán)格控制基礎(chǔ)的寬度和厚度,清除底部松軟土石。如果基坑土質(zhì)穩(wěn)定性差、存在易風(fēng)化軟質(zhì)巖石,則需要進(jìn)行基礎(chǔ)施工和臨時(shí)排水設(shè)置,快速封閉基坑,避免積水浸泡造成承載力損失。
5、墻體施工
根據(jù)周圍可用石料的質(zhì)量進(jìn)行墻體施工方法的選擇,如果周圍可用石料耐風(fēng)化、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,可將片石擺放均勻中間加上保護(hù)層,避免出現(xiàn)空洞和露石的情況。
6、砌體施工
砌體石料要求密實(shí)、無風(fēng)化剝落或裂縫等問題,符合要求才能使用,砌體需要保證砂漿飽滿,接縫處也采用砂漿填充,石料放置平穩(wěn)并灌入砂漿搗實(shí)。每2-3層為一個(gè)工作面,工作面需要保持平整,豎縫相互錯(cuò)開。外圈選用尺寸大且外形方正的石料進(jìn)行砌筑,砌縫寬度不大于40mm。下層采用大尺寸石料,豎縫寬度過大的部分采用小石料進(jìn)行填塞,并修整尖銳突出的部分。
7、自鉆式錨桿加固
自鉆式錨桿的作用原理包含加固作用,如果周圍沒有可用石料,運(yùn)輸成本較高,或是土質(zhì)破碎根本無法砌墻,則需要采用自鉆式錨桿對已有擋土墻進(jìn)行加固處理,或是直接對道路邊坡土體進(jìn)行加固。自鉆式錨桿是一種新型支護(hù)材料,可以實(shí)現(xiàn)邊鉆進(jìn)邊注漿的功能,填充土粒縫隙,將分散土粒粘結(jié)成錨固體,增加承載能力。自鉆式錨桿加固的人工成本和施工復(fù)雜程度要更低一些,且適用于各種復(fù)雜地質(zhì)或施工空間狹小的環(huán)境。
8、排水設(shè)置
水毀擋土墻施工過程中需要設(shè)置沉降縫、泄水孔和反濾層,沉降縫間距要求在10-15m,縫寬2m,用瀝青填充。墻高>4m,每2m設(shè)置一排間距3m上下交叉的10*15cm的排水孔。為了保證擋土墻內(nèi)部排水通暢,施工人員還需要在墻背后用碎石和土工布設(shè)置反濾層。
9、養(yǎng)護(hù)回填
等砂漿初凝后開始為期1-2周的灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞或承擔(dān)荷載。擋土墻回填采用砂礫或是穩(wěn)定的土就可以,注意不能含有泥土或樹根等雜物,嚴(yán)格控制回填厚度和壓實(shí)度,采用小型平板夯進(jìn)行夯實(shí),壓實(shí)度不能<96%。
以上就是對于水毀道路擋土墻做法的介紹,施工過程中需要材料質(zhì)量進(jìn)行抽檢,施工工序確保正確,以及注意排水的設(shè)置。主要還是需要因地制宜,施工環(huán)境和土質(zhì)情況都對施工方法的選擇有影響,水毀是對生活生產(chǎn)運(yùn)輸有很大影響的季節(jié)性災(zāi)害,如果您遇到這種問題歡迎留言或來電聯(lián)系我們,我們將會(huì)為您量身定制自鉆式錨桿全套解決方案。
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